郭栋超
新中国成立70年来，许昌交通始终坚持“人便其行、货畅其流”，着力改善群众出行条件，提高交通运输基本公共服务均等化水平。
科学规划，创新实干，加快交通基础设施建设，现代立体综合交通体系初步形成。经过70年的发展，许昌形成了四通八达的交通网络，构建了集高铁、铁路、高速公路、国省干线为一体的快捷立体交通体系。铁路网络基本完善，京广、淮海、孟平、平禹等4条国家干线客货运铁路穿境而过，郑许市域铁路正在建设。高速公路网基本形成，京港澳高速、许平南高速、郑尧高速等5条高速纵横交错，实现了各县（市）10分钟上高速的目标。“四环”10横13纵的干线公路网基本织就，客货运基础设施更加完善。“川”字形高铁时代即将开启，使许昌融入“一带一路”和世界经济发展的快车道。
百姓优先，公交惠民，全力争创全国公交都市，打造中小城市公交发展样板。坚持百姓优先、公交优先发展战略，全力抓好全省公交优先示范城市创建和公交都市创建工作。创新公交运营模式，实施公交公司化改造和公交成本规制，拓展公交服务广度和深度，形成了常规公交、水上公交与公共自行车无缝衔接的城市公共交通体系，在全省率先开通了“水上公交”。目前，许昌市区有公交车辆1348台，500米站点覆盖率达100%，公交市民满意度超过90%，构建了安全、快捷、方便、舒适的公共交通体系。
补齐短板，破除瓶颈，开展“四好农村路”全域创建，助推乡村振兴发展。狠抓农村交通基础设施建设，在更高水平上把农村公路建好、管好、护好、运营好，奋力在建设“四好农村路”上争当示范。农村公路建设步入快车道，基本实现农村公路“县县畅、乡乡联、社社通、农村骨干路网等级化”目标。大力实施“百县通村入组工程”，力争通过3年时间实现全市5425个村通硬化路，打通群众出行“最后一公里”。扎实推进“美丽农村路”创建活动，建设宜居、宜业、宜游的“美丽农村路”。实施“万村通客车提质工程”，打造以“公交化运营+班线客运”为主、以定制客运为辅、以“预约班”为补充的村村通客车“升级版”，让农民出门见路、抬脚上车。按照“产业兴旺”和“生活富裕”的总体要求，建设一批连通主要经济节点的乡村旅游路、资源路、产业路，让农村因路而美、农业因路而兴、农民因路而富。
（作者系许昌市交通运输局党组书记、局长）